Hajnali négy órás indulás volt a terv, amit majdnem sikerült tartani, mindösszesen 20 percet csúsztunk. Magyar szakasz nem túl izgalmas, cserébe haladós volt, a kellemes hidegnek köszönhetően 99-100-as tempóban haladtunk a cél felé. Határátkelés másodpercek alatt megtörtént és Horvátország ezen része sem az, amiről különösebben meg kell emlékezni. Bosnyákoknál már emlékezetesebb volt az ellenőrzés. Bodegában ülő határőrről tudomást sem vettem, inkább a hátrébb csoportosulókkal szerettem volna ellenőriztetni az okmányainkat, de némi tolatás után minden a helyére került. :) Itt már komolyabb ellenőrzés volt, elkérték a forgalmit és a zöldkártyát, ami okozott némi fejvakarást, mert nem zöld volt, hiszen online töltöttem ...

Nem vagyok a közösségi oldalakon pózolgatós fajta, pláne nem a koktéllal csücsörítő szelfikirály féléből, ez itt most a kivétel lesz. Vagy valami olyasmi. :) Nyaralásunkról szeretnék egy útinaplóhoz hasonló írást összerittyenteni. Mentségem, hogy CCL-el megyünk, akinek talán az utolsó nagy útja lesz, másrészt egy bakancslistás ország a cél, amit inkább repülővel illene meglátogatni, de az igazi fő ok, hogy többen elismerték a golyóim meglétét és kérték, hogy csináljak képeket és jelentkezzek az internet segítségével. Facebookon magamutogatás továbbra sem az én terepem, így marad a blog. Ígérgetni sem szeretnék, de megteszem, ami beleférhet. Mindketten aktívan szeretünk nyaralni, így a publikálásra fordítható idő ...

Két éves múlt a garázs projekt és még mindig nincsen kész, de a leköltözés megtörtént. :)

Időrendben a villanyszerelők voltak soron, illetve lettek volna. Megtapasztalhattunk némi linkséget, hitegetést és szarban hagyást, ami miatt az évre tervezett többi feladat mind borult. Ekkor jött az isteni szikra, hogy ex-sógor villanyszerelő, ráadásul az élet minden egyéb területén is alapos, így ő lesz a megfelelő ember. Bubi hibátlanul megoldotta a feladatot, hősiesen viselte a folyamatosan eszünkbe jutó ötleteket. Párhuzamosan a villanyszereléssel elkezdtük az üvegtéglázást, ami szintén embert próbáló munka volt a korai sötétedés és az erős hidegek miatt. Raul haverommal férfiasan dacoltunk a körülményekkel, így pár napi munkával ...

Inkább egy nyúlfarknyi képriport lesz, mint hagyományos értelemben vett poszt. Nagyobb egységekben jönnek az új részek, lelkesedésem is töretlennek mondható, a jelenlegi szösszenet célja, hogy pár képen keresztül megmutassa, hogy mi tetszik és mi nem. 

A motortér összképe nagyon hiteles, részletek is rendben vannak.

Egészen komoly kábelezése van, ami sok működő részletet sejtet.

Az ülések puha "műbőrből" vannak, a kárpit alatt valódi szivacsozás található.

Természetesen billenthetőek és a retesz is szépre sikerült.

A féklámpát a fékpedál fogja működtetni, ez itt a mikrokapcsolója.

Kéziféket is be lehet húzni és a váltókar is realisztikus.

Sárfogó zseniális, természetesen gumiból van. 

Tankról ...

Évtizedes álmom vált valóra a Deagostininek köszönhetően. Makett formátumú százhuszonhatosról nem tudok és valójában ez sem az, de saját kezűleg kell összeállítani és méretarányát tekintve a makettezés király kategóriáját képviseli, azaz 1/8 méretarányú. Szerencsére volt megbízható beszerzési forrásom a legkisebb óriásra, így némi mérlegelés után igent mondtam és Tamás megindította a lengyel előfizetést számomra. Nem maradtam egyedül az őrültséggel, némi győzködés után Szudas is bevállalta a dolgot, további tagokat ráérünk keresni kicsiny kis klubunkhoz. :)

Nem terveztem komoly blogolást a téma köré, összeállítási bemutatót sem szeretnék írni, azt megtette már a gyártó, illetve a lengyel fórumokon is sokan ...