@ogy: Hol lehet Lengyelországban alkatrészt kapni? Bejártam Krakkót, senki nem tudott segíteni.

Bejegyzés: 1982

@bádogember86: 4010 kilométer lett a vége. Egy jobb első defektem volt. Nem is a kilométer a megsüvegelendő, hanem az, hogy ebből sok volt az autópálya (közel a gyári végsebességhez), az izmos emelkedő és szar út. :)

Bejegyzés: A maradék.

Azt még1x nem írom le hogy mekkora sztori ez amit végigtoltatok de! Mint autóbuzit nagyon érdekel hogy mit, mennyit és hogyan kellett javítani? Mennyi volt az össz km és mennyit evett a narancs? :)
Minden ismerősöm akit ide szabadítottam először azt kérdezte hogy "hazaértek? Mi szart be?". Nyugtass meg mindenkit. ;)

De le a kalappal!

Bejegyzés: A maradék.

@ogy:

Erre szoktam mondani hogy egy öreg "tragacsban" sokkal koncentráltabban kapod az élmènyeket mint egy sterilen elszeparált vacakban. Egy ilyen őszinte autóban kell és lehet is örülni minden megtett kilóméternek. Sokkal válóságosabb az egész kirándulás.

Bejegyzés: Tirana, Durres, Shkoder, Lezhë, Theth

@bádogember86:
Nem para.

Majd legközelebb. :)
Hihetetlen, hogy mennyivel több élményt ad, egy ilyen öreg verdával menni, mint valami modern kütyüvel.

Ma csóri sokat kapott, iszonyatosan szar utakon (ahol éppen volt) mentünk legalább 15-20 kilométert, hazafelé meg egy irtózatos zuhé is elkapott, ugyanezen a szar úton.

Bejegyzés: Tirana, Durres, Shkoder, Lezhë, Theth

Na, tíz próbálkozás után kétszer is sikerűlt hozzászólni... :)

Bejegyzés: Tirana, Durres, Shkoder, Lezhë, Theth

Ha így tudsz tőle minket elkalauzolni egy ismeretlen országba akkor a következő rekeszt én fizetem! ;)

Sokan azt mondják hogy ha még nem jártál a riviérán akkor még nem is éltél igazán! Ezeket a sorokat olvasva, a képeket nézve azt érzem hogy ha ide nem jutok el egyszer akkor szegényebben fogok meghalni!
Férfiasan bevallom hogy most nem volt tököm elmenni Veletek de érzem hogy egyszer ki kell menjünk oda!
Fantasztikus a hely a maga tökéletlenségével , valahogy ettől romantikus.

Nagy pacsi Nektek!!!

Azért a gyomrom még mindíg összugrik mikor meglátom a narancsot... :)

Bejegyzés: Tirana, Durres, Shkoder, Lezhë, Theth

Fantasztikus! :)
Sokan úgy tartják hogy ha még nem jártál a riviérán akkor még nem is éltél igazán. Ezeket a képeket nézegetve, olvasva a klasszul összerakott mondatokat azt érzem hogy ha itt még nem jártam akkor nem is éltem igazán.
Férfiasan bevallom, nekem nem volt tököm Veletek nekivágni de most már látom miért KELL nekiindulni.
De a gyomrom még mindíg összeugrik mikor meglátom a narancsot! :)

Nagy pacsi Nektek!!! ;)

Bejegyzés: Tirana, Durres, Shkoder, Lezhë, Theth

@bádogember86: Köszönjük! Egyelőre nagyon élvezzük. Sok van még vissza, de ha minden így marad, akkor bocsánatot kérek a sok alkatrészért. :)

Bejegyzés: Mostar, Blagaj Tekke, Kotor és érkezés Albániába.

Srácok! LE A KALAPPAL!
A legnagyobb tiszteletem a Tiétek hogy ezt összeraktátok és belevágtatok. Sokan (akár Polskisok is) meggondolják hogy esetleg Pestről kiautózzanak mondjuk Szentendrére "mert mi van ha", Ti meg átvágtok Európán egy lassan de biztosan felújításra szoruló kiskocsival. Számomra most ez az überelhetetlen sztori az itthoni autós szezonban! Csak így tovább, toljátok!

(Az olvasottak alapján a sok alkatrészt sértésnek veszem a kocsival szemben!!!). ;)

Bejegyzés: Mostar, Blagaj Tekke, Kotor és érkezés Albániába.

@Reseda: Akkor már három olyan ember is megerősítette, akinek adok a szavára. :) Szerencsére azóta sem volt hasonló, így továbbra is tartom, hogy volt összefüggés a benzinnel.

Köszi András!

Bejegyzés: Nyaralás 2018

Gyula Úr,elfelejtettem,JÓ utat Nektek!

Bejegyzés: Nyaralás 2018

Én is karburátoros autókon nőttem fel,és akár új is lehetett a karbi,extrém melegben a legtöbb 2-4 percig szó nélkül indult,de több perc után nem. Ez azért volt mert a meleg motor (esetekben) tetején volt a karbi,és valóban begázosodott. Mindig segített a teljes padló gázas indítás,amivel sok levegőt juttatsz bele,pont úgy mint mikor megszívattad,és padlót nyomva 1 percig kiszellőzteted a karburátort. Megjegyzem, a renault turbóknál ezt úgy oldották meg,hogy a motor leállításánál egy elektromos úgynevezett hajszárító fújta x percig a karburátort kívülről. Pl a renault 5 gt turbo,vagy a 11 gt turbo,túlnyomásos karburátorjainál,egyszerűen,"hideg" levegőt fújnak a karbira egy hőkapcsolóval támogatva,ami x hőmérséklet alatt lekapcsolja a kis hideg "hajszárítót" :-)

Bejegyzés: Nyaralás 2018

@bádogember86: Léghűtéses? :)

Szudas egy gyújtás problémát jósolt. Bármelyik verzióval kiegyezek.

Bejegyzés: Nyaralás 2018

@ogy:
A Hayabusa befér a polski hátuljába??? Csak pár konzol és van csere motor. ;)
Amúgy nem lesz semmi gebasz.

Bejegyzés: Nyaralás 2018

@bádogember86:
Köszi! :)
Hayabusás kolléga magára vállalta a szállító szerepét. Akkor van csak baj, ha egy komplett motort kell hoznia, esetleg vontatni. :)

Bejegyzés: Nyaralás 2018

Van ott golyó bizony!!! ;)
Nagyon drukkolunk és ha csak képeken is de szeretnénk Veletek utazni.
Mondanám, hogy engem mindíg hívhatsz ha baj van de ezt most elsumákolom. :)

Hajrá!!!

Bejegyzés: Nyaralás 2018

Rendben.
Futómű nem olyan felépítésű, mint az új autóknál, nincsen bölcső, nem tudod egyben kiszedni. Motort a váltóval ki lehet együtt, de én azt sem szeretem. Inkább mindent külön.

Bejegyzés: 1982

@ogy: Ez ugybe majd meg akkor foglak keresni most kezdtem hozza elsejen es mar csak a futomuvet valto es motort kell kiszedni utana kuldom ismerosomhoz hogy lakatolja ki es ha az aljaval se lesz baj akkor egesz olcson kijohet eddig egesz jo allapotba van. Es az a kerdesem lenne meg hogy a futomu lejon ugy a karosszeriarol hogy valtoval meg motorral egyben ? Utana homokfuvo es aztan lakatos

Bejegyzés: 1982

@Polski91: Szia! Magamnak hozta be mindent a lengyelektől, de tudok segíteni benne, ha gondolod. Árban és minőségben is jobb és sok olyan alkatrész is van, amiről itthon nem is hallottak.

Bejegyzés: 1982